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ZMT-220R（单）使用说明书
来源：阿龙
发布时间：2006-01-03 16:03:07
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| ZMT-220R（单）使用说明书 |
| 2006-01-03 ，MT-220R型（单）车辆检测器使用说明简介J9九游总区生产的车辆检测器有温度补偿和修正的功能，可在零下-40度到85度的温度下正常使用，大量出口俄罗斯和印度等国家。ZMT-220R是单通道的车辆检测器（也叫环路感应器，车检器，地感等），只用于对金属物体的检测。主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站，高速公路以及信号灯控制系统等。可检测到大型货柜车和摩托车，自行车。ZMT-220R输出方式为双继电器输出，如果需要电平输出可另行定做。 一、技术参数 工作电源： 220 VAC±10% 灵 敏 度： 9级可调 工作频率： 约100 KHz 延时功能： 0～4·5秒任意可选 检测通道： 1路 工作温度： -40℃～+85℃ 输出方式： 双继电器 工作湿度： 相对湿度最大95% 检测时间： 35 ms 储存温度： -40℃～+85℃ 环境漂移： 自动补偿 安装方式： DIN 道轨 防雷措施： 多重保护 外型尺寸： 110（L）X60(W)×100(H) (mm) 二、接口定义 三、 工作模式定选择通过改变面板上的“MOD”开关来选择你所需要的工作模式，具体定义如图2所示： 图1：车辆检测器接口定义 其中：NC表示不接 图2：工作模式定义说明：T1,T2为延时时间，当“MOD”的位1=OFF 时，T1=0, T2=“sensitivity B”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“sensitivity B”×0.7(秒) 四、灵敏度通过“sensitivity A”来调节检测器的灵敏度，“0”为最高，“9”为最低 五、线圈安装指南检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：1.线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。2线圈形状及匝数 除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。3.线圈安装要领 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示： 1米 3 500mm 300MM 500mm 最小间距:2米(路宽2米时) 3米(路宽4米以上时)根据路面宽度面定 45度倒角 车流方向 图3、线圈安装指南示意图 在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。 |
